2025.05.04

『マイアミ・インターナショナル・オートドローム』コースの特徴【完全ガイド】

シトヒ

記事内にアフィリエイト広告を掲載しています

フロリダ州マイアミガーデンズに位置するマイアミ・インターナショナル・オートドロームは、2022年にF1カレンダーに加わった比較的新しいサーキットです。

NFLマイアミ・ドルフィンズの本拠地であるハードロック・スタジアムの敷地内に特設されたこのコースは、市街地サーキットの雰囲気と常設サーキットの性質を併せ持ち、F1ファンに新たな興奮をもたらしています。

この記事では、マイアミ・インターナショナル・オートドロームの基本的な情報から、詳細なコースレイアウト、レース戦略、観戦情報、そしてその歴史と影響に至るまで、あらゆる側面を徹底的に解説します。

マイアミ・インターナショナル・オートドロームの基本情報

マイアミ・インターナショナル・オートドロームは、2022年からF1の公式カレンダーに組み込まれた比較的新しいサーキットです。

サーキットは、フロリダ州マイアミ郊外にあるマイアミガーデンズ市に位置しています。NFLチーム「マイアミ・ドルフィンズ」の本拠地であるハードロック・スタジアムの周囲に設置されているのが最大の特徴です。

F1マイアミグランプリを実現するために、2018年頃から構想が練られ、様々な反対運動や調整を経て2021年に建設がスタートしました。完成までわずか1年あまり。短期間でFIAグレード1認証を取得するなど、スピード感あるプロジェクト進行が話題となりました。

設計は「Apex Circuit Design」が担当。F1レースに求められる最高水準の安全基準を満たすため、細部まで徹底した設計が行われています。

長いストレートとテクニカルなコーナーの組み合わせにより、速度とテクニック両方が要求されるサーキットです。

マイアミ・インターナショナル・オートドロームは、3つのセクターに分かれ、それぞれ異なる特性を持っています。

このセクターはスタート直後の高速ストレートと、いくつかの中高速コーナーで構成されています。

最初のターン1〜3は、連続したコーナーであり、ここでのライン取りがその後のラップタイムに大きく影響します。

このセクターは、市街地サーキット特有のタイトなコーナーが続くポイントです。特にターン11〜16は、抜きどころが少なく、正確なライン取りが求められます。

セクター3は、ヘアピンと長いストレートが特徴で、オーバーテイクのチャンスが多いエリアです。特にターン17は、レース終盤における勝負のポイントになりやすいです。

このサーキットでは、コーナーの多さと長いストレートが共存しているため、マシンセッティングが結果に大きな影響を与えます。

マイアミグランプリのイベント概要と、これまでの歴史を振り返ります。

マイアミGPは、2022年に初開催されました。現在はF1カレンダーの中でも、ラスベガスGPと並んでアメリカのビッグイベントの一つとなっています。

正式名称は「Formula 1 Crypto.com Miami Grand Prix」。契約は2031年まで続く予定です。

サポートレースとして、ポルシェカップやF1アカデミーシリーズも同時開催され、週末を通じてレースアクションが途切れることがありません。