レッドブルとフォード提携の真実！2026年F1エンジンとRBPT

フォーミュラ1（F1）が新技術レギュレーションへと突入した2026年、常勝軍団レッドブル・レーシングが選択した歴史的決断、それが「完全自社製パワーユニット（RBPT）」と「フォード（Ford）」とのアライアンスです。

かつてホンダとのタッグで世界タイトルを席巻したレッドブルですが、自社開発拠点「レッドブル・パワートレインズ（RBPT）」をミルトンキーンズに建設。さらに電動化や制御技術に強みを持つ米国フォードとタッグを組み、自社製造メーカーとしての第一歩を踏み出しました。

2026年最新の「レッドブル・フォード・パワートレインズ」の技術的背景と、新時代F1での評価を徹底解剖します！

レッドブルが自社PU製造（RBPT）を決断した背景

他社からのエンジン供給を受けるカスタマーチームから、シャシーとエンジンを完全内製化するフルワークスメーカーへの変貌は、レッドブルにとって長年の野望でした。

ホンダとの成功とRBPT設立の歴史

2021年のホンダF1撤退表明（当時）を機に、レッドブルは自前でPUを製造・維持する専門組織「RBPT」を設立。メルセデスや他チームからトップエンジニアをスカウトし、世界最高峰の自社ファクトリーを作り上げました。

フォード（Ford）との戦略的技術提携の真実

単なる名前貸しスポンサーではなく、フォードの持つ最先端のハイブリッド・EV技術を全面的に導入したプロジェクトです。

担当分野	レッドブル（RBPT）の役割	フォード（Ford）の役割
内燃エンジン（ICE）	1.6L V6ターボ本体の設計・製造	持続可能燃料の燃焼解析・構造支援
電動化システム	MGU-K制御とシャシー適合	350kW高出力電池セル・制御ソフト開発
シミュレーション	実車データ解析と適合	リアルタイムの1,000倍速制御モデル供給

2026年新PUのスペックとパドックでの最新評価

新規定に合わせて投入された「レッドブル・フォードPU」は、新規エンジンメーカーとしての初挑戦ながら驚異的な完成度を見せています。

350kWハイブリッドと信頼性の高さ

350kW（約476馬力）へ強化された電気モーターと100%サステナブル燃料エンジンを高次元で統合。レッドブル・レーシングおよびレーシングブルズ（VCARB）の4台に搭載され、開幕から高い信頼性と出力を発揮しています。

全サーキットの開催日程やコース特性は サーキット特徴・開催日程ガイド をご参照ください。全チームのラインナップ比較は F1ドライバーラインナップガイド、2026年新レギュレーション解説は 2026年新規定パワーユニット解説 でも解説しています。

レッドブルとフォードの関係はどういう提携ですか？

単なるスポンサーではなく、フォードのバッテリー技術や制御ソフトをRBPTのPU開発に融合させた対等な技術パートナーシップです。

2026年のレッドブルエンジンはどこが供給していますか？

レッドブル自社のRBPTとフォードが共同開発した「レッドブル・フォード・パワートレインズ」が供給しています。

まとめ：レッドブル・フォードが創り出す新しいF1時代

シャシーからパワーユニットまで自前で開発し、世界王者であり続けるための挑戦を選んだレッドブル。米国モータースポーツの巨人フォードとの融合は、2026年からの新時代F1において新たな常勝伝説を予感させています。

自社製造メーカーとしてさらなる高みを目指すレッドブル・フォードの戦いを、みんなで一緒に熱く見守っていきましょう！